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win7橋梁博士64位破解版

v3.6 最新版

win7橋梁博士64位破解版下載
  • 軟件大?。?span itemprop="fileSize">40.00 MB
  • 軟件語(yǔ)言:中文
  • 軟件類型:國(guó)產(chǎn)軟件 / 工程建筑
  • 軟件授權(quán): 免費(fèi)軟件
  • 更新時(shí)間:2019-12-20 18:12:38
  • 軟件等級(jí):4星
  • 軟件廠商: -
  • 應(yīng)用平臺(tái):WinXP, Win7, Win8, Win10
  • 軟件官網(wǎng):

ITMOP本地下載文件大小:40.00 MB

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橋梁博士64位破解版是專業(yè)實(shí)用的橋梁工程計(jì)算軟件,可以為橋梁設(shè)計(jì)師以及相關(guān)技術(shù)人員提供得力的幫助。目前支持打印、在線預(yù)覽、修改編輯等設(shè)計(jì)功能,在結(jié)構(gòu)計(jì)算方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般工具,非常適合橋梁工程的前期、中期和后期分析、計(jì)算與施工!

基本介紹

橋梁博士是一個(gè)集可視化數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、結(jié)構(gòu)分析、打印與幫助為一體的綜合性橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)算系統(tǒng)。改版特色如下:

1、按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D60-2004和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D62-2004進(jìn)行補(bǔ)充修改。

2、對(duì)程序的前處理和后處理部分在原有的基礎(chǔ)上做了大的改進(jìn),擴(kuò)充的每個(gè)功能塊都凝聚著開(kāi)發(fā)組多年來(lái)的心血,都是經(jīng)過(guò)認(rèn)真的總結(jié)、研究和精心設(shè)計(jì)而最終完成的;

3、新增功能密切與橋梁工程設(shè)計(jì)實(shí)踐相結(jié)合,借助力學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)全力解決用戶在橋梁工程設(shè)計(jì)過(guò)程中碰到的棘手的數(shù)據(jù)處理問(wèn)題,使用戶能夠集中精力解決橋梁結(jié)構(gòu)的合理性問(wèn)題。

4、節(jié)約數(shù)據(jù)處理時(shí)間、輔助用戶設(shè)計(jì)是本次橋梁博士升級(jí)的兩大主要特點(diǎn)。

win7橋梁博士64位破解版

win7橋梁博士基本功能

一、直線橋梁

能夠計(jì)算鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、組合梁以及鋼結(jié)構(gòu)的各種結(jié)構(gòu)體系的恒載與活載的各種線性與非線性結(jié)構(gòu)響應(yīng)。其中非線性的包括內(nèi)容如下:

1、結(jié)構(gòu)的幾何非線性影響;

2、結(jié)構(gòu)混凝土的收縮徐變非線性影響

3、組合構(gòu)件截面不同材料對(duì)收縮徐變的非線性影響;

4、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土中普通鋼筋對(duì)收縮徐變的非線性影響;

5、結(jié)構(gòu)在非線性溫度場(chǎng)作用下的結(jié)構(gòu)與截面的非線性影響;

6、受軸力構(gòu)件的壓彎非線性和索構(gòu)件的垂度引起的非線性影響;

7、對(duì)于帶索結(jié)構(gòu)可根據(jù)用戶要求計(jì)算各索的一次施工張拉力或考慮活載后估算拉索的面積和恒載的優(yōu)化索力;

8、活載的類型包括公路汽車、掛車、人群、特殊活載、特殊車列、鐵路中-活載、高速列車和城市輕軌荷載。

9、可以按照用戶的要求對(duì)各種構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)及施工階段的配筋計(jì)算或應(yīng)力和強(qiáng)度驗(yàn)算,并根據(jù)規(guī)范限值判斷是否滿足規(guī)范。

二. 斜、彎和異型橋梁

1、采用平面梁格系分析各種平面斜、彎和異型結(jié)構(gòu)橋梁的恒載與活載的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。

2、系統(tǒng)考慮了任意方向的結(jié)構(gòu)邊界條件,自動(dòng)進(jìn)行影響面加載,并考慮了多車道線的活載布置情況,用于計(jì)算立交橋梁岔道口等處復(fù)雜的活載效應(yīng);

3、最終可根據(jù)用戶的要求,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行配筋或各種驗(yàn)算。

三、基礎(chǔ)計(jì)算

1、整體基礎(chǔ):進(jìn)行整體基礎(chǔ)的基底應(yīng)力驗(yàn)算,基礎(chǔ)沉降計(jì)算及基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗(yàn)算;

2、單樁承載力:計(jì)算地面以下各深度處單樁容許承載力。

3、剛性基礎(chǔ):計(jì)算剛性基礎(chǔ)的變位及基礎(chǔ)底面和側(cè)面土應(yīng)力。

4、彈性基礎(chǔ):計(jì)算彈性基礎(chǔ)(m法)的變形,內(nèi)力及基底和側(cè)面土應(yīng)力;對(duì)于多排樁基礎(chǔ)可分析各樁的受力特征。

四、截面計(jì)算

1、截面特征計(jì)算:可以計(jì)算任意截面的幾何特征,并能同時(shí)考慮普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋、以及不同材料對(duì)幾何特征的影響;

2、荷載組合計(jì)算:對(duì)本系統(tǒng)定義的各種荷載效應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)荷載組合I-III和正常使用極限狀態(tài)荷載組合I-VI共9種組合的計(jì)算。

3、截面配筋計(jì)算:可以用戶提供的混凝土截面描述和荷載描述進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)荷載組合I-III和正常使用極限狀態(tài)荷載組合I-III的荷載組合計(jì)算,并進(jìn)行6種組合狀態(tài)的普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋的配筋計(jì)算;

4、應(yīng)力驗(yàn)算:可根據(jù)用戶提供的任意截面和截面荷載描述進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)荷載組合I-III和正常使用極限狀態(tài)荷載組合I-VI共9種組合的計(jì)算,并進(jìn)行9種組合的應(yīng)力驗(yàn)算及承載能力極限強(qiáng)度驗(yàn)算;其中強(qiáng)度驗(yàn)算根據(jù)截面的受力狀態(tài)按軸心受壓、軸心受拉、上緣受拉偏心受壓、下緣受拉偏心受壓、上緣受拉偏心受拉、下緣受拉偏心受拉、上緣受拉受彎、下緣受拉受彎8種受力情況分別給出強(qiáng)度驗(yàn)算結(jié)果。

五、橫向分布系數(shù)計(jì)算

能運(yùn)用杠桿法、剛性橫梁法或剛接(鉸接)板梁法計(jì)算主梁在各種活載作用下的橫向分布系數(shù)。

六、輸入

1、采用標(biāo)準(zhǔn)界面人機(jī)交互進(jìn)行,并配有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)編輯和自動(dòng)生成工具,使原始數(shù)據(jù)的輸入更加明了和方便;

2、輸入數(shù)據(jù)的過(guò)程中可同步以圖形或文本查看輸入數(shù)據(jù)的信息;

3、新加了單元、截面、鋼束與CAD的互導(dǎo)模塊,使得輸入更加方便;

4、新增的引用參考線,大大簡(jiǎn)化了曲線鋼束的輸入;

5、系統(tǒng)對(duì)原始數(shù)據(jù)采用三級(jí)檢錯(cuò)以幫助用戶確保原始數(shù)據(jù)的可靠性;

七、輸出

1、系統(tǒng)對(duì)計(jì)算結(jié)果的輸出采用詳盡的思想,通過(guò)分類整理,可以按照用戶的要求一次或多次輸出,便于用戶分析中間數(shù)據(jù)結(jié)果或整理最終數(shù)據(jù)文檔。

2、輸出的方式有圖形、表格及可編輯的文本。

3、配有專門的圖形結(jié)果后處理系統(tǒng),便于用戶打印出圖紙規(guī)格化的計(jì)算結(jié)果圖形。

4、新增的報(bào)表輸出,用戶可自定義輸出報(bào)告格式模板,各種計(jì)算數(shù)據(jù)、效應(yīng)圖形按用戶設(shè)定自動(dòng)輸出。

八、打印與幫助系統(tǒng)

1、系統(tǒng)輸出的各種結(jié)果,都可以隨時(shí)在各種Windows支撐的外圍設(shè)備上打印輸出,并提供打印預(yù)覽功能,使用戶在正式打印之前能夠預(yù)覽打印效果。

2、橋梁博士提供了幾百個(gè)條文的幫助,共計(jì)十萬(wàn)余漢字,對(duì)橋梁博士系統(tǒng)的各種功能都有相應(yīng)的幫助系統(tǒng)。橋梁博士系統(tǒng)的幫助系統(tǒng)與Windows幫助系統(tǒng)嚴(yán)格一致,使用十分方便。

更新日志

1、城A城B車道荷載與車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范10.0.2修改

2、城市荷載的人群荷載集度計(jì)算原則如下

若輸入的人群集度大于0,則按用戶輸入的人群集度計(jì)算

否則根據(jù)用戶輸入的人行道寬度按規(guī)范10.0.5(2)條文計(jì)算,嚴(yán)格按加載長(zhǎng)度計(jì)算人群集度

3、取消界面上汽車車道數(shù)對(duì)活載集度的影響

百度網(wǎng)盤:https://pan.baidu.com/s/1hrCJln2

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